Como più vicina a Milano ma più lontana dall’Europa

ImmagineComo più vicina a Milano ma più lontana dall’Europa. E’ questo, in estrema sintesi, il quadro che caratterizzerà i collegamenti ferroviari del capoluogo lariano in base al progetto dei nuovi orari predisposto dalle FFS (Ferrovie Federali Svizzere) che entrerà in vigore da giugno 2014. Le anticipazioni divulgate negli scorsi giorni, di fatto, realizzano quello scenario che una decina di anni fa era stato disegnato dall’ex sindaco Alberto Botta, ovvero la stazione di Como San Giovanni ridotta al rango di una fermata locale in quanto la maggior parte dei treni internazionali farà sosta nella vicina stazione di Chiasso. Ma andiamo con ordine. Le buone notizie, soprattutto per i pendolari comaschi, è che avranno a disposizione un treno Eurocity in più ogni due ore da Zurigo diretto a Milano con cadenzamento orario al minuto 30 di ogni ora. Allo stesso tempo si verificherà, però, un prolungamento complessivo di percorrenza nella tratta pari a 20 minuti. “Il 15 giugno 2014 ci sarà la messa in servizio della prima tappa del nuovo passante ferroviario di Zurigo e questo comporterà un “piccolo cambio orario” nei convogli per Como e Milano – ha sottolineato la portavoce delle Ferrovie Federali Svizzere per il Canton Ticino,  Roberta Trevisan -. Nello specifico, per i treni internazionali treni EC Zurigo – Milano Centrale è stata creata una nuova traccia, con partenza attorno al minuto :30 da Zurigo e arrivo al minuto :35 a Milano Centrale”. La novità, quindi, è che  ai convogli ICN attualmente in servizio (partenza da Zurigo al minuto :09), ogni due ore, da Zurigo, si aggiungerà anche un altro viaggio, quello del treno EC verso Milano centrale con partenza al minuto :30 e tempi di percorrenza di circa 20 minuti in più rispetto agli EC odierni. Questi convogli, però, non fermeranno più a Como San Giovanni bensì solo a Chiasso. La cosa potrebbe avere delle ripercussioni sull’utenza turistica che dovrebbe utilizzare le corse S11 oppure i convogli TILO per raggiungere Como San Giovanni dalla stazione della cittadina svizzera di confine. I nuovi treni EuroCity arriveranno a Milano Centrale al minuto xx.35 anziché al minuto xx.50. In questo modo alla stazione del capoluogo lombardo i viaggiatori potranno beneficiare delle coincidenze con i principali collegamenti della rete ferroviaria italiana ad alta velocità, che partono al minuto zero.

Altre interessanti novità sono in vista sempre per i pendolari per quanto concerne il traffico regionale. Nel prossimo mese di dicembre verrà messa in servizio la nuova fermata Tilo di Mendrisio San Martino creata appositamente per l’utenza dei lavoratori frontalieri e vi saranno dei piccoli adeguamenti all’orario delle linee Tilo S10 e S20. In seguito, da metà 2014, saranno offerti nuovi collegamenti in direzione di Milano in quanto è stato appurato che la maggior parte dei treni S11 in partenza da Chiasso accumulano ancora pesanti ritardi che mettono in crisi tutto il sistema di coincidenze in Brianza ed a Milano. Sempre per quanto concerne le corse di Trenord da Chiasso gli utenti hanno quindi suggerito di anticipare di 10’ circa i primi treni S11 del mattino in entrambe le direzioni. Senza pregiudicare alcuna coincidenza, si creerebbero nuove soluzioni di viaggio sia a Chiasso verso Nord, sia a Milano verso Sud. Si spera che questi nuovi convogli possano anche risolvere, almeno parzialmente, i problemi di affollamento di alcuni convogli del mattino. Il problema, del resto, è noto a tutti e dopo anni si assiste ancora a composizioni da sei vetture nella fascia di punta del mattino verso Milano. Ciò causa una saturazione costante, con scarsa possibilità di attirare nuovi utenti.

(Luigi Clerici)

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