Statistiche alla mano i treni TILO sono i più affidabili e puntuali. Ma per utilizzarli nuovamente a Como si dovrà attendere almeno il 2016

Albate Camerlata (16)Una divertente pubblicità relativa ad un’automobile consigliava agli spettatori che all’acquisto di quell’autovettura non esisteva altra opzione se non prendere il treno. Ed in effetti, guardando ai dati relativi al 2013, questa è una possibilità più che ottima se dalle nostre latitudini ci si vuole spostare con le corse TILO che, l’anno scorso, hanno raggiunto un indice di puntualità pari al 91%, ovvero più di 9 clienti su dieci hanno raggiunto la loro destinazione con un ritardo massimo di tre minuti. Complessivamente nel Canton Ticino la puntualità dei viaggiatori per l’intero 2013 si situa ad un livello inferiore, 85.2%, ma questo è un dato che comprende sia il traffico regionale (convogli TILO), il traffico nazionale (ICN e IR) e sia il traffico internazionale (EC). A penalizzare maggiormente su questa media è la bassa percentuale della puntualità dei treni internazionali. Dunque i convogli TILO sono molto affidabili. Peccato, però, che dallo scorso 14 dicembre non facciano più servizio in Italia tra le stazioni di Albate/Camerlata e Chiasso e che, quindi, l’unica direttrice fattibile al momento è quella da, e per, Milano Centrale. Il motivo di questa soppressione (in un primo momento era stata ventilata la sola sospensione del servizio in attesa di tempi migliori) risale alla decisione del Consiglio di Stato Ticinese adottata la scorso agosto ed è stata giustificata con un numero adeguato di passeggeri. A nulla, dunque, sono valse le prese di posizione politiche, soprattutto di esponenti regionali, e le raccolte di firme dei pendolari. L’unica possibilità per i comaschi di usufruire dei servizi TILO a livello regionale sono ora collegate a due progetti che, comunque, non diventeranno realtà prima del 2016. Infatti proprio la scorsa settimana, da Milano, sembra essere giunta la notizia tanto agognata: entro la fine di maggio partiranno i lavori per la nuova fermata e area di interscambio di Como Camerlata. Lo ha deciso la Regione Lombardia, che ha assegnato, tramite decreto, un contributo di 5 milioni di euro a Rfi per il progetto denominato ‘Fermata di interscambio di Camerlata in comune di Como’. “Si tratta di un contributo importante – ha sottolineato in proposito l’assessore alle Infrastrutture e Mobilità Maurizio Del Tenno -, che permette di realizzare una serie di opere funzionali alla creazione di un nodo di interscambio tra le reti di Rfi e di Ferrovienord. Il progetto prevede, infatti, un parcheggio di interscambio per circa 250 posti autobus, bus e posteggio biciclette, due nuove banchine con pensiline in corrispondenza dei binari di Rfi e un sovrappasso ciclopedonale di collegamento”. Il decreto, sottoscritto da Regione Lombardia a Rfi, prevede, oltre al contributo economico, una serie di indicazioni sui tempi di realizzazione dei lavori (ovvero il 2016), come richiesto dai finanziamenti europei, pena la decadenza dei contributi stessi. Il costo totale dei lavori di realizzazione della nuova fermata di interscambio è di 7,5 milioni di euro. La seconda possibilità riguarda invece la ormai, è il caso di dirlo, famigerata linea (Como) Mendrisio-Stabio-Varese che saranno appunto gestiti da convogli TILO. Dato che l’unico “neo” in questo servizio riguarda la disponibilità di posti a sedere nelle ore di punta (fattore costantemente monitorato da TILO), la società, agli nuovi treni Flirt a sei casse, conta di aggiungere altri moderni convogli sempre a sei casse, attualmente in costruzione, in vista dell’apertura della linea ferroviaria Mendrisio-Stabio(-Varese) che, complici le lungaggini sul fronte italiano dovute allo smaltimento di terreni ricchi di arsenico ed altre sostanze inquinanti, non avverrà prima del 2016. (Luigi Clerici)

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